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                一名“老師傅”的學徒之路

                來源:解放軍報作者:張放 代翔 趙祥責任編輯:張詩夢2019-12-26 03:06

                在李龍飛的自我規劃中,2019年原本是“抉擇”的一年。

                這一年,當兵已經14年的李龍飛,面臨“進與退”的人生抉擇。

                作為一名資深汽車駕駛教練員,他只需按部就班地幹好熟悉的工作,帶教兩批駕駛學兵,就能輕松度過在部隊的最後時光。然而,一切並未按李龍飛預想的情節發展。

                2018年底,李龍飛所在的某司機訓練大隊被撤銷,在原基礎上新組建了西寧聯勤保障中心某輸油管線團。那天,部隊舉行了隆重的迎軍旗儀式,首任團長、政委向大家展示了新軍旗,宣布了新任務。與汽車打了14年交道的李龍飛,就這樣成了一名管線兵。

                作為聯勤體制改革的見證者、親歷者,一年來,李龍飛和許多聯勤保障官兵一起,經歷了改革轉型的考驗。那天,營區張貼了“一切為了打贏”巨幅標語。李龍飛突然意識到,他的2019,將是“必須打贏”的一年。

                事非經過不知難。適應角色轉變,完成各項任務,迎接部隊職能轉型……是“等靠熬”,還是打幾個沖鋒?走過2019,人生之路如何抉擇,李龍飛心裏已經有了答案。

                “每臨大事要擔當,這是在改革和任務面前每個人都應該具備的素質。”在2019年年終總結報告中,李龍飛寫下這麽一句話:“我們每個人的生活都是一個世界。即使最平凡的人,也要為他所生活的那個世界而奮鬥。”

                2020年即將到來,李龍飛“get”(領悟)了新的年度規劃——“奮鬥”。

                李龍飛近照。

                “老師傅”又變成“新徒弟”

                萬事開頭難。團隊成立不久,李龍飛就感到了明顯變化:訓練任務重了。

                改革後,單位性質從過去的“訓練教導機構”變成“全訓部隊”,訓練時長和訓練標準有了更高要求。

                “一根輸油管線上百斤,沒有紮實的體能基礎,如何完成野戰輸油任務?”教導員趙超給李龍飛和戰友們定下體能訓練第一階段目標。

                強化體能只是一個開始,後面還有更多“撓頭事”:全團缺教材、缺骨幹、缺裝備……

                都說“巧婦難為無米之炊”,面對一塊塊難啃的“硬骨頭”,隋海鵬和趙超心裏何嘗不知,隨便哪一個“缺”字,都能找出一大堆“沒法幹”的理由。但他們更清楚,改革當前,坐等“萬事俱備”只是不想擔當作為的托辭,不講條件去完成任務,才是每個人必須要有的態度!

                “不懂就向別人學。”團隊決定分批派人到友鄰單位去見學。不久,李龍飛迎來了第一次接觸實裝的機會。

                4月初,兄弟單位在青藏高原腹地開展野戰輸油演練,應西寧聯勤保障中心要求,管線團選派7人到現地觀摩,李龍飛有幸成為其中之一。

                就這樣,李龍飛這個“老師傅”成了兄弟單位戰友的“新學徒”。

                跨河流、翻高山、躍溝谷……“鋼鐵遊龍”在復雜地形上蜿蜒盤旋,李龍飛和戰友們深受觸動。深夜,他們在碰頭交流時,不約而同地表達了一個觀點:觀摩時間只有5天,機會難得,大家分頭學,能學多少算多少!

                那幾天,李龍飛夜以繼日,在筆記本上梳理出了“勘察選線、管線鋪設、排空撤收、泵站開設”等10多個難點課目的重點內容。到了演練現場,他一抓住機會就“刨根問底”;晚上回到宿舍,再跟戰友交流研討。

                可計劃趕不上變化。輸油演練開始了,各戰位緊張忙碌,官兵根本沒空為李龍飛解答他那些“密密麻麻”的問題。好不容易等到一個上等兵有了空,他趕緊上前請教管線連接的“竅門”。

                由於缺乏實裝操作經驗,李龍飛那種“牛角尖”式的詢問,惹得上等兵不耐煩了:“班長,這麽簡單的問題,咋還不明白呢?”

                李龍飛聽得一楞:當新兵剛學駕駛時,班長曾這樣批評過他……一晃自己成了“老師傅”,已經10年沒挨過訓的他,仿佛又回到了從前。

                現場時間緊,李龍飛幹脆要來那位上等兵的電話。那天,他一口氣記下了3名參訓戰友的號碼,幾通電話打下來,心頭的問號被一個個拉直。

                一天晚上,李龍飛的妻子錢媚有急事給他打電話,可電話一直占線。接通電話,錢媚抱怨道:“這麽晚,跟誰一直打電話?”李龍飛老實回答:“跟‘師傅’請教一個問題。”

                錢媚撲哧一笑:“看來你這師傅當得不合格,現在又成了徒弟。”李龍飛笑著回答:“重新找回年輕的感覺,真好!”

                學會“像管線兵一樣思考”

                李龍飛被上等兵“批評”的消息,很快傳遍全團。“‘老師傅’還能挨批?”戰友們議論紛紛。

                作為單位助理教練中的佼佼者,入伍14年來,李龍飛跑過50多趟川藏線、帶出了200多個駕駛學兵,駕駛、修理技術堪稱一流,教學中以嚴格著稱,平時沒少批評人……

                其實,挨批算不上什麽,讓李龍飛真正不適應的,是業務範疇的調整。

                過去當師傅,坐的是駕駛室,幹的是技術活,風吹不到、雨淋不著,冷熱不適還有空調,像洗車擦車這樣的“雜活”,根本輪不到他這個師傅動手。

                但管線輸油則不同,扛鋼管、巡線、排除險情……樣樣都是體力活兒,越是老兵越要沖鋒在前。工作的舒適度跟過去相比,完全不能同日而語。

                “轉型要從轉變習慣開始!”“老師傅”們的不適應,被團領導敏銳察覺。團裏組織了一次教育活動,教育主題就是團長隋海鵬動員講話的開場白:“放下安逸、放下習慣、放下榮譽,改革需要‘殺出一條血路’來。”

                打那以後,李龍飛很少再提“跑川藏線”“抗震救災”這些“當年勇”,他把獲獎證書都壓在了箱底。

                第二次外出觀摩,李龍飛做了充分的準備——他不僅要自己學好,還要寫出一套“訓練教學法”,把管線兵的“新技能”盡快教授給戰友。

                對於“駕駛訓練教學法”,李龍飛再熟悉不過。只要按照教學法中的明確步驟,“一步一動”地練,學兵就能輕松掌握。

                野戰輸油中,連接兩根管線是最基礎,也是最重要的步驟。觀摩時,李龍飛請教如何編寫管線連接的“訓練教學法”,卻被“師傅”給懟了回來:“裝好橡膠圈,兩個卡口對接,一看就懂啊,還要啥教學法?”

                果然,李龍飛發現,雖然“對接管線”的操作流程淺顯易懂,不需要分步驟、分環節施教,但訓練要義是“反復練習、掌握技巧”,這與重技術的駕駛訓練有很大區別。

                他還發現,不僅是管線連接,在線路勘察、故障排除、應急處置等課目中,其組訓方式和訓練重點,也與自己理解的“訓練教學法”有所不同。

                “要轉變的不僅是訓練方式,還有思維習慣。”意識到問題癥結後,李龍飛改變思路,決定從夯實理論基礎開始,培養管線兵思維。

                他搜集來不少關於野戰輸油管線的專業書籍,仔細研讀,慢慢學會“像管線兵一樣去思考”。

                那天,李龍飛在學習營裏“應對駐地自然災害處置預案”時提出:為貼近新使命任務要求,將行動應對重點從“運力保障”變為“做好用水、油料的輸送保障”。

                營領導認可了李龍飛的想法,並讓他參與到“營戰備預案”的修訂完善中。那次,李龍飛提出10條建議,全部被營部采納。

                如今,李龍飛“像管線兵一樣思考”的態度,正在影響著身邊更多的戰友。

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